交通信号灯杆是通行机械中要紧的构成部分，是交通信号灯的结构支撑办法。为了让交通信号灯杆在各种自然环境下，能够固定不间断地发挥交通信号功用，在结构规划时，就要充沛考虑到其在承受载荷时的力学强度、刚度和稳定性，同时，交通信号灯作为道路交通的一部分，在进行结构规划时，还要考虑其对公路美化所起的效果，在可能的条件下，尽可能使其结构雄伟、绚丽、与路口修建环境相调和。
经常使用的交通信号灯杆筹算办法有两种：一种是运用结构力学和材料力学的原理，将交通信号灯杆结构简化为杆件体系，选用极限情况规划办法进行验算；另一种是应用有限单元法的近似核算办法实行验算。尽管有限单元法利用核算机核算愈加精确，当时在实际运用中因为极限情况法能给出满足精确的结论，而且核算办法简略、易于理解，因此运用恰当广泛。
交通信号灯杆的上面结构普遍选用钢结构，采用以概率理论为基础的极限情况规划办法，按承载才能极限情况和正常运用的极限情况规划，下部基础选用混凝土基础，选用基础工程的理论规划。
